電動車動力電池與管理系統實訓臺
電動車動力電池與管理系統實訓臺,新能源汽車動力系統實訓臺選用原廠原裝純電動汽車動力電池包（含BMS管理系統），安裝原車真實器件與保留原車控制功能，及原裝高壓配電箱和車載充電機。真實展示磷酸鐵鋰動力電池包核心零部件之間的連接控制關
董
電動車動力電池與管理系統實訓臺,新能源汽車動力系統實訓臺
一．設備簡介
選用原廠原裝純電動汽車動力電池包（含BMS管理系統），裝配原車真實器件與保留原車控制功能，及原裝高壓配電箱和車載充電動機。
真實展示磷酸鐵鋰動力電池包核心零部位件之間的連接控制關系、裝配位置和運行工況，高壓系統安全注意事項，培養學員對磷酸鐵鋰動力高壓電池故障解析和處置整理能力。
適用來各類型院校新能源純電動汽車動力電池管理課程教學和維修維護實訓。
二．功能特別點
1.各主要部位件裝配在實訓平臺上，保留原車電氣連接方法，斷電后可便利拆卸裝配，實訓拆卸裝配線束與電器，掌控把握高壓系統零部位件拆卸裝配和安全保護要點。
2.應用原車的電池管理系統，由電池管理控制器和電池信息收集器及動力電池采樣線包括；
3.電池管理控制器保留原車功能，類如充放電管理、接觸器控制、功率（W）（W）控制、電池異常狀態報警和保護、SOC/SOH計算、自檢以及通訊功能等；
4.電池信息收集器保留原車功能，類如電池電壓（V）（V）（V）采樣、溫度（℃）（℃）采樣、電池均衡、采樣線異常檢驗測量試驗等；
5.動力電池采樣線保留原車功能，類如連接電池管理控制器和電池信息收集器，完成二者之間的通訊及信息交換。
6.BMS電池管理系統保留原車功能，類如主動均衡功能，開關控制保護（單體斷線、短路、過壓、欠壓、過流、過溫），與充電動機CAN通訊，經過BMS控制車載充電動機作業，估算SOC(荷電狀態)等。
7.裝配原車儀表，可以查看充放電過程等各項功能數值。保留原車儀表功能，動力電池包充放電過程控制邏輯和主要部位件功能數值改變規律。
8.實訓臺給驅動等其他系統實訓臺提供動力高壓電源，原車配套連接電纜線，保留原車連接方法。
8. 設備配備裝備裝備裝備12V輔助電源接地機械開關，可快速切斷系統高低壓電源。
9.動力高壓配電箱上蓋應用透明5mm有機玻璃改裝，清晰查看理解控制原理和內部控制元件。
10.設備帶原理教學板，完整展示動力電池包，充電與放電作業原理圖，低壓控制電子線路裝配檢驗測量試驗端子，可直接在實操實操操作面板上檢驗測量試驗系統電子線路元件的電信號，如電阻、電壓（V）（V）（V）、電流（A）（A）（A）、頻率、波動線信號等。
電動車動力電池與管理系統實訓臺,新能源汽車動力系統實訓臺
一、設備簡介
該設備應用全新純電動車電動機驅動系統實物為基礎，由師生自由搭接實訓平臺。
適用來各類院校對純電動車電動機驅動系統動手搭接的教學需要。
二、功能特別點
1.搭接好后,真實可運行的純電動電動機驅動系統，充分展示純電動電動機驅動系統的包括構造與作業過程。
2.接通電源，操縱設備上的各種電器開關、按鈕、真實演示純電動車電動機驅動系統的作業過程。
3.設備實操實操操作面板應用開放式設計,真實器件可自由搭接。
4.純電動車電動機驅動系統真實器件應用掛式模型塊件裝配,附彩色接線原理圖。
5.實操實操操作面板部分應用1.5mm冷板沖壓成形構造，外觀美觀；底架部分應用鋼構造焊接，表面應用噴涂工序技藝處置整理，帶自鎖腳輪裝置，底座上配備裝備裝備有40cm左右的桌面，便利存放圖紙文檔實訓指導書、輕型檢驗測量試驗儀表器具等。
6.機械裝配與鉗工裝配虛擬擬真系統：本系統基于unity3d研發，可選6級畫質，設定有減慢速度器、軸系構造的設計與虛擬拆卸裝配、常見機械機構設計與擬真，機構資源庫，經經典型機械機構（汽油機發動機的虛擬拆卸裝配），系統為一個整體系統，不能為一個個單獨的資源。
A.減慢速度器設計與虛擬拆卸裝配界面可選渦輪蝸桿圓錐齒輪減慢速度器、二級展開式圓柱齒輪減慢速度器、圓錐圓柱齒輪減慢速度器、同軸式圓柱齒輪減慢速度器、圓錐齒輪減慢速度器、一級圓柱齒輪減慢速度器。
渦輪蝸桿圓錐齒輪減慢速度器：進入系統后自動播放裝配內容，視頻中各步驟均有文字說明
二級展開式圓柱齒輪減慢速度器：進入系統后應用視頻的形式播放內容，視頻內容應含有：零件名稱（掃描二維碼可看零部位件名稱）、拆卸裝配演示（含有拆卸、裝配）、虛擬拆卸裝配（含有整體、低速軸、中速軸、高速軸、箱蓋、箱座）
圓錐圓柱齒輪減慢速度器、同軸式圓柱齒輪減慢速度器、圓錐齒輪減慢速度器、一級圓柱齒輪減慢速度器：點擊進入后自動跳轉到edrawings界面，模型均為三維（3D）（3D）（3D）模型，經過點擊零部位件顯露零部位件名稱，可360°全方位旋轉、放大、縮小、平移，同時可經過位移零部位件功能，將整個減慢速度器實行拆卸組裝，同時可以選用主頁按鈕回到減慢速度器最初始的狀態。圓錐齒輪減慢速度器、一級圓柱齒輪減慢速度器多加了插入橫斷面功能，可自由拖動橫斷面查看減慢速度器內部構造。
一．設備簡介
選用原廠原裝純電動汽車動力電池包（含BMS管理系統），裝配原車真實器件與保留原車控制功能，及原裝高壓配電箱和車載充電動機。
真實展示磷酸鐵鋰動力電池包核心零部位件之間的連接控制關系、裝配位置和運行工況，高壓系統安全注意事項，培養學員對磷酸鐵鋰動力高壓電池故障解析和處置整理能力。
適用來各類型院校新能源純電動汽車動力電池管理課程教學和維修維護實訓。
二．功能特別點
1.各主要部位件裝配在實訓平臺上，保留原車電氣連接方法，斷電后可便利拆卸裝配，實訓拆卸裝配線束與電器，掌控把握高壓系統零部位件拆卸裝配和安全保護要點。
2.應用原車的電池管理系統，由電池管理控制器和電池信息收集器及動力電池采樣線包括；
3.電池管理控制器保留原車功能，類如充放電管理、接觸器控制、功率（W）（W）控制、電池異常狀態報警和保護、SOC/SOH計算、自檢以及通訊功能等；
4.電池信息收集器保留原車功能，類如電池電壓（V）（V）（V）采樣、溫度（℃）（℃）采樣、電池均衡、采樣線異常檢驗測量試驗等；
5.動力電池采樣線保留原車功能，類如連接電池管理控制器和電池信息收集器，完成二者之間的通訊及信息交換。
6.BMS電池管理系統保留原車功能，類如主動均衡功能，開關控制保護（單體斷線、短路、過壓、欠壓、過流、過溫），與充電動機CAN通訊，經過BMS控制車載充電動機作業，估算SOC(荷電狀態)等。
7.裝配原車儀表，可以查看充放電過程等各項功能數值。保留原車儀表功能，動力電池包充放電過程控制邏輯和主要部位件功能數值改變規律。
8.實訓臺給驅動等其他系統實訓臺提供動力高壓電源，原車配套連接電纜線，保留原車連接方法。
8. 設備配備裝備裝備裝備12V輔助電源接地機械開關，可快速切斷系統高低壓電源。
9.動力高壓配電箱上蓋應用透明5mm有機玻璃改裝，清晰查看理解控制原理和內部控制元件。
10.設備帶原理教學板，完整展示動力電池包，充電與放電作業原理圖，低壓控制電子線路裝配檢驗測量試驗端子，可直接在實操實操操作面板上檢驗測量試驗系統電子線路元件的電信號，如電阻、電壓（V）（V）（V）、電流（A）（A）（A）、頻率、波動線信號等。
電動車動力電池與管理系統實訓臺,新能源汽車動力系統實訓臺
一、設備簡介
該設備應用全新純電動車電動機驅動系統實物為基礎，由師生自由搭接實訓平臺。
適用來各類院校對純電動車電動機驅動系統動手搭接的教學需要。
二、功能特別點
1.搭接好后,真實可運行的純電動電動機驅動系統，充分展示純電動電動機驅動系統的包括構造與作業過程。
2.接通電源，操縱設備上的各種電器開關、按鈕、真實演示純電動車電動機驅動系統的作業過程。
3.設備實操實操操作面板應用開放式設計,真實器件可自由搭接。
4.純電動車電動機驅動系統真實器件應用掛式模型塊件裝配,附彩色接線原理圖。
5.實操實操操作面板部分應用1.5mm冷板沖壓成形構造，外觀美觀；底架部分應用鋼構造焊接，表面應用噴涂工序技藝處置整理，帶自鎖腳輪裝置，底座上配備裝備裝備有40cm左右的桌面，便利存放圖紙文檔實訓指導書、輕型檢驗測量試驗儀表器具等。
6.機械裝配與鉗工裝配虛擬擬真系統：本系統基于unity3d研發，可選6級畫質，設定有減慢速度器、軸系構造的設計與虛擬拆卸裝配、常見機械機構設計與擬真，機構資源庫，經經典型機械機構（汽油機發動機的虛擬拆卸裝配），系統為一個整體系統，不能為一個個單獨的資源。
A.減慢速度器設計與虛擬拆卸裝配界面可選渦輪蝸桿圓錐齒輪減慢速度器、二級展開式圓柱齒輪減慢速度器、圓錐圓柱齒輪減慢速度器、同軸式圓柱齒輪減慢速度器、圓錐齒輪減慢速度器、一級圓柱齒輪減慢速度器。
渦輪蝸桿圓錐齒輪減慢速度器：進入系統后自動播放裝配內容，視頻中各步驟均有文字說明
二級展開式圓柱齒輪減慢速度器：進入系統后應用視頻的形式播放內容，視頻內容應含有：零件名稱（掃描二維碼可看零部位件名稱）、拆卸裝配演示（含有拆卸、裝配）、虛擬拆卸裝配（含有整體、低速軸、中速軸、高速軸、箱蓋、箱座）
圓錐圓柱齒輪減慢速度器、同軸式圓柱齒輪減慢速度器、圓錐齒輪減慢速度器、一級圓柱齒輪減慢速度器：點擊進入后自動跳轉到edrawings界面，模型均為三維（3D）（3D）（3D）模型，經過點擊零部位件顯露零部位件名稱，可360°全方位旋轉、放大、縮小、平移，同時可經過位移零部位件功能，將整個減慢速度器實行拆卸組裝，同時可以選用主頁按鈕回到減慢速度器最初始的狀態。圓錐齒輪減慢速度器、一級圓柱齒輪減慢速度器多加了插入橫斷面功能，可自由拖動橫斷面查看減慢速度器內部構造。
