轉向系統實訓平臺,電控助力轉向系統實訓平臺
轉向系統實訓平臺,電控助力轉向系統實訓平臺采用汽車前橋總成為基礎，全面展示了電控助力轉向系統、前橋懸架系統的組成結構和工作過程。
電動助力轉向系統（EPS）是一種直接依靠電動機提供輔助扭矩的動力轉向系統。EPS主要應用扭矩傳感器、車速傳感器、電動機、減慢速度機構和電子控制單元等包括。以下是關于電動助力轉向系統的主要特別點和優點：
環保和節能：EPS系統省去了液壓動力轉向系統所必需的動力轉向油泵、軟管、液壓油、傳送帶和裝于發動機上的皮帶輪，既節省能量，又保護了環境。
更好的駕駛體驗：EPS可以按照車速和駕駛員的寫入來調動助力的大小，保證汽車在低速轉向行駛時輕便靈活，高速轉向行駛時平穩可靠。
易于維護：由于EPS系統的構造相對簡便，因此維護起來比傳統的液壓助力轉向系統更容易。
安全性：EPS系統可以提供更好的車輛平穩性，有助于提升行駛的安全性。
高度含有概括化：EPS可以與車輛的其他電子系統含有概括，例如ABS、ESP等，以提供更好的駕駛功能和安全性。
--電動助力轉向系統是汽車轉向系統的發展方向，它可以為駕駛員提供更好的駕駛體驗和安全性，同時也更符合環保和節能的要求。
ZR-9029 電控助力轉向系統實訓裝置(電動式)
一、設備簡介
電控助力轉向系統實訓裝置(電動式)應用汽車前橋總成為基礎，全面展示了電控助力轉向系統、前橋懸架系統的包括構造和作業過程。
適用來學校對電控助力轉向系統的課程課程理論和維修實訓的教學需要。
本設備適用汽車職業教育的"五個對接十個銜接"的教學需要。
二、功能特別點
1.真實可運行的汽車電控助力轉向系統，充分展示電控助力轉向系統的包括構造。
2.調動發動機轉動速度與車速輸出模仿旋鈕，模仿轉動速度與車速的改變，左右轉動方向盤，完整演示電控助力轉向的作業過程。
3.實訓裝置實操操作面板應用4mm厚耐腐蝕、耐創擊、耐污染、防火燒燒、防潮的高級鋁塑板，表面經特殊工序技藝噴涂底漆處置整理；實操操作面板打印有永不褪色的彩色電子線路圖；學員可直觀對照電子線路圖和實物，認知和解析汽車電控助力轉向系統的作業原理。
4.實訓裝置實操操作面板上裝配備裝備有檢驗測量試驗端子、可直接在實操操作面板上檢驗測量試驗電控助力轉向系統電子線路元件的電信號，如電阻、電壓（V）（V）、電流（A）（A）、頻率信號等。
5.實訓裝置裝配備裝備有診斷座，可連接專用或通用型汽車解碼器，對電控助力轉向系統實行讀取故障碼、清除故障碼等自診斷功能。
6.實訓裝置底座應用鋼構造焊接，表面應用噴涂工序技藝處置整理，帶自鎖腳輪裝置，位移靈活，安全可靠、堅固耐用。
三、技術規格
外觀尺寸：1700×1200×1800mm(長×寬×高)
寫入電源；交流ACAC220V±10% 50Hz
作業電源；直線DC12V
作業溫度（℃）（℃）：-40℃～+50℃
顏色：7032
鋼管：40*40*3mm
位移腳輪：100*50mm
實操操作面板儲物儲物柜：1.5mm冷板沖壓成形，背面設定維修門；
四、基礎配備裝備(每臺)
| 序號 | 名 稱 | 規格型號 | 單位 | 數量 |
| 1 | 檢驗測量試驗控制實操操作面板 | 裝備有各種檢驗測量試驗端子以及彩色電子線路圖 | 套 | 1 |
| 2 | 動力轉向控制電腦(ECU) | 臺 | 1 | |
| 3 | 診斷座 | 個 | 1 | |
| 4 | 點火開關 | 個 | 1 | |
| 5 | 前橋懸掛機構 | 套 | 1 | |
| 6 | 方向盤、轉向柱、電動助力方向機、轉向拉桿 | 套 | 1 | |
| 7 | 車輪 | 個 | 2 | |
| 8 | 車速信號模仿裝置 | 套 | 1 | |
| 9 | 轉動速度信號模仿裝置 | 套 | 1 | |
| 10 | 扭矩傳感器 | 套 | 1 | |
| 11 | 扭矩傳感器信號電壓（V）（V）數字顯露表 | 套 | 1 | |
| 12 | 位移臺架(帶自鎖腳輪裝置) | 1700×1200×1800mm(長×寬×高) | 臺 | 1 |
| 13 | 故障模仿與排除裝置 | 套 | 1 | |
| 14 | 電源變壓器 | 套 | 1 |
