城市軌道交通實訓設備,城市軌道交通車輛電機電器實訓模型設備
城市軌道交通車輛結構運用檢修實訓系統 本實訓系統配備完整的兩節1:2地鐵車模型,用于地鐵列車結構的教學與實訓。
ZR-DCZ12 城市軌道交通車輛構造實訓模型設備
一、地鐵動車模型：透明車窗，車廂內部坐席、扶手等內裝設備均能清楚的呈現；可由電動機帶動車輛在特制的3米長軌道上來回運行；車頂受電弓等能夠升起與降下；車頂能拆卸裝配，可經過俯視看到車內布置情況，特別是貫通道兩側的布置；全車色澤與實際車輛一致。比例：1：15
二、地鐵車輛動車轉向架模型：
（1）尺寸1∶2
（2）實物全部部位件要應有盡有（含電動機、構架、輪對、軸箱、液壓減震器、限限制動作作等部位件，含有概括各種管路及附件）
（3）此設備作為檢修教學拆、裝使用。所以要求各主要部位件全部能按檢修工序技藝要求拆卸、裝配和調動測量試驗；
(4) 設備材料：使用鋁制、工程塑料、玻璃鋼等，管路軟塑料管。能保證正常裝卸1000次以上不變形、損壞
(5) 設備顏色應接近實物顏色
(6) 設備配路基底盤和鋼軌，并用止輪器固定
三、地鐵車輛輪對及傳動裝置模型：
（1） 尺寸：1：2
（2） 材料：玻璃鋼、工程塑料、金屬等。
（3） 配輪對查驗器（第四種）、車輪直徑檢驗測量試驗、輪對內側距離查驗尺各兩套。
（4） 齒輪箱，軸箱蓋使用透明材料，齒輪箱，軸箱及軸承可拆卸。
（5） 軸箱一端帶測速，一端不帶測速。
（6）設備配路基底盤和鋼軌，并用止輪器固定。
四、地鐵列車全自動車鉤、緩沖器模型
(1) 能正確演示全自動車鉤的構造和作用原理；
(2)能演示全自動車鉤的連掛和分解狀態及實操方法；
(3)能實行車鉤位置測量；
（4）能演示鉤緩連接和裝配方法。
實訓模型表單
| 編號 | 設備名稱 | 規格比例 | 附注 |
| 1 | 地鐵動車模型 | 1：15 | 透明車窗，車廂內部坐席、扶手等內裝設備均能清楚的呈現；可由電動機帶動車輛在特制的 3 米長軌道上來回運行；車頂受電弓等能夠升起與降下；車頂能拆卸裝配，可經過俯視看到車內布置情況，特別是貫通道兩側的布置；全車色澤與實際車輛一致。 |
| 2 | 地鐵拖車模型 | 1：15 | |
| 3 | 北京 M2 型動車模型 | 1：20 | |
| 4 | 北京 T 型拖車模型 | 1：20 | |
| 5 | 天津M2 型動車模型(DKZ7型) | 1：20 | |
| 6 | 天津 T 型拖車模型(DKZ7 型) | 1：20 | |
| 7 | 武漢 M2 型動車模型(DKZ8 型) | 1：20 | |
| 8 | 武漢 T 型拖車模型(DKZ8型 | 1：20 | |
| 9 | 天津 M2 型城軌動車模型 | 1：20 | |
| 10 | 天津 T 型城軌拖車模型 | 1：20 | |
| 11 | 廣州 M2 型動車模型 | 1：20 | |
| 12 | 廣州 T 型拖車模型 | 1：20 | |
| 13 | 深圳 M2 型動車模型 | 1：20 | |
| 14 | 深圳 T 型拖車模型 | 1：20 | |
| 15 | 上海 M2 型動車模型 | 1：20 | |
| 16 | 上海 T 型拖車模型 | 1：20 | |
| 17 | 上海磁懸浮列車模型 | 1：20 | |
| 18 | 大連 M2 型城軌動車模型 | 1：20 | |
| 19 | 大連 T 型城軌拖車模型 | 1：20 | |
| 20 | 長春輕鐵低地板車模型 | 1：20 | |
| 21 | 重慶跨坐式單軌車模型（動車、拖車） | 1：20 | |
| 22 | 南京 M2 型動車模型 | 1：20 | |
| 23 | 南京 T 型拖車模型 | 1：20 | |
| 24 | 唐山低地板 M2 型動車模型 | 1：20 | |
| 25 | 唐山低地板 T 型拖車模型 | 1：20 | |
| 26 |
實訓型、練功型動車轉向架 模型 |
1：2 | 按要求車型的動車轉向架擬真制作。材料大量使用銅、不銹鋼、鋁制等金屬件制作，少量使用玻璃鋼材料，各種自然環境均不變開，使用壽命長。電動機、構架、輪對、軸箱、液壓減振器、中央懸掛裝置和中央牽引裝置、限限制動作作系統（含單元限限制動作作機）等均可反復拆卸裝配。 |
| 27 | 練功型、實訓型拖車轉向架模型 | 1：2 | |
| 28 | 低地板輕軌練功型轉向架 | 1：2 | 大量應用鋁制等不銹金屬材料以及玻璃鋼等高強度材料制作，專供職工及學員練功拆卸裝配，各種自然環境均不變形，使用壽命長。 |
| 29 | 低地板輕軌無動力練功型轉向架 | 1：2 | |
| 30 | 重慶跨坐式單軌車練功型轉向架 | 1：2 | |
| 31 | 地鐵車輛鋼質動車轉向架 | 1：1 | 全金屬材料，各零部位件均按實物擬真制作，能夠反復拆卸裝配。 |
| 32 | 地鐵車輛鋼質轉拖車向架 | 1：1 | 全金屬材料，各零部位件均按實物擬真制作，能夠反復拆卸裝配。 |
| 33 | 全自動密接式車鉤緩沖裝置 | 1：2 | 按要求車型所用的車鉤緩沖裝置制作；應用全透明有機玻璃制作，能看到內部構造及連接，能顯露氣動部分，能實行連掛和分解演示，可以實行拆卸裝配演示，帶托盤。 |
| 34 | 半自動密接式車鉤緩沖裝置 | 1：2 | 按要求車型所用的車鉤緩沖裝置制作；應用全透明有機玻璃制作，能看到內部構造及連接，能顯露氣動部分，能實行連掛和分解演示，可以實行拆卸裝配演示，帶托盤。 |
| 35 | 塞拉門氣動控制系統原理圖 | 1600×1300 | 彩色有機玻璃，半剖實訓裝置 空氣管路顏色燈光顯露，直觀生動，原理準確，構造清楚,鋁制框體構造。 |
| 36 |
地鐵車輛雙開塞拉門（有緊 急開門功能） |
1:1 | 全部應用金屬制作，模仿演示各種故障 |
| 37 | 塞拉門傳動機構 | 2000×1000 | 彩色有機玻璃，半剖實訓裝置 空氣管路顏色燈光顯露，直觀生動，原理準確，構造清楚,鋁制框體構造。 |
| 38 | 驅動風缸示意圖 | 1000×800 | 彩色有機玻璃，半剖實訓裝置 空氣管路顏色燈光顯露，直觀生動，原理準確，構造清楚,鋁制框體構造。 |
| 39 | 雙電控電磁閥動作示意圖 | 1000×800 | 彩色有機玻璃，半剖實訓裝置 空氣管路顏色燈光顯露，直觀生動，原理準確，構造清楚,鋁制框體構造。 |
| 40 | 自動開閉式風管連接器 | 1000×800 | 彩色有機玻璃，半剖實訓裝置 空氣管路顏色燈光顯露，直觀生動，原理準確，構造清楚,鋁制框體構造。 |
| 41 | 環形橡膠緩沖裝置 | 1：2 | 彩色有機玻璃，半剖實訓裝置 空氣管路顏色燈光顯露，直觀生動，原理準確，構造清楚,鋁制框體構造。 |
| 42 | 軸箱模型 | 1：2 | 全透明，高級亞克力外殼，內部構造清晰可見，動作演示可以拆卸裝配 |
| 43 | 自由膜式空氣彈簧圖 | 1000×800 | 半剖實訓裝置 空氣管路顏色燈光顯露，直觀生動，原理準確，構造清楚,鋁制框體構造。 |
| 44 | 轉向架液壓減振器 | 1：1 | 半剖實訓裝置 空氣管路顏色燈光顯露，直觀生動，原理準確，構造清楚,鋁制框體構造。 |
| 45 | 練功型 B 型車動車轉向架 | 1：2 | 使用鋁制、工程塑料、玻璃鋼等，管路軟塑料管能保證正常裝卸 1000 次以上不變形、損壞。 |
| 46 | 練功型 B 型車拖車轉向架 | 1：2 | 使用鋁制、工程塑料、玻璃鋼等，管路軟塑料管能保證正常裝卸 1000 次以上不變形、損壞。 |
| 47 | 動車轉向架（阿爾斯通） | 1：15 | 輪對應用鋁制，其它應用玻璃鋼、銅、高強度PVC 耐磨損損合成材料、工程塑料制作。 |
| 48 |
動車直線電動機轉向架（西門 子） |
1：15 | 輪對應用鋁制，其它應用玻璃鋼、銅、高強度PVC 耐磨損損合成材料、工程塑料制作。 |
| 49 | 輕軌轉向架模型（獨軌列車） | 1：15 | 輪對應用鋁制，其它應用玻璃鋼、銅、高強度PVC 耐磨損損合成材料、工程塑料制作。 |
| 50 | 油壓減震器模型（含拆卸裝配設 備的配套工量具） | 1：1 | 此設備作為直觀教學使用，外殼應透明，能看見內部構造和動作過程；設備顏色：外部透明，里面應用彩色搭配。 |
| 51 | 油壓減震器實訓裝置 |
（1）油壓減震器實物 2 套；（2）油壓減震器拆卸裝配 作業臺（兩個工位）；（3）此設備作為油壓減震器 分解組裝練功使用；（4）拆、裝設備的配套工量具 2 套（含油盤、油）。 |
